Автомагазин

Если у вас карбюраторный автомобиль, то тут не стоит проявлять фанатизм, т.к. в таковом запустить двигатель не просто, а очень просто с помощью перемычек на катушку зажигания и стартер. Поэтому в этом случае ограничиваются только блокировкой стартера. А вот с инжекторными поле деятельности куда шире. Здесь можно блокировать двигатель за счет блокировки: Альтернативная блокировка двери авто

А, если у вас АКПП, то можно блокировать ее переключения. Для иномобилей еще можно предусмотреть срабатывание подушек безопасности при неснятой охране (блокировки включены) и включении зажигания. Но я бы не стал этого делать, хотя способ был бы достаточно действенный. Почему? Есть вероятность нештатной работы любого устройства, сигнализация тут не исключение. И не дай Бог, если у вас сработает случайно сигнализация при рабочем двигателе. А такие случаи с сигнализацией автор знает лично.

Есть еще одно направление – срабатывание самодельной противоугонной системы, которое приводит к выходу из строя, например, ЭБУ. Инициируется от звонка сотового телефона, который устанавливается в комплекс охранной системы. Таким образом, получается практически любая дальность действия.

Причем это очень эффективно, но есть много минусов и проблем:

* необходимо периодически заряжать аккумулятор телефона, либо купить еще и зарядку от бортовой сети;

* вероятность ложного срабатывания от ошибочных звонков, либо от СМС (если настройки сотового телефона выполнены некорректно);
* возможно, что система не будет работать на морозе.

Но, во всяком случае, я хочу вас предупредить: следует воздержаться от каких-либо действий, если вы сомневаетесь в их правильности, а также, если вы не располагаете полной информацией о том или ином узле или агрегате автомобиля. Если автомобиль имеет электронное оборудование, а это большинство ино и инжекторных нашемарок, то при некорректном подключении дополнительных устройств вы, в крайнем случае, рискуете выходом из строя этой электроники, а в легком случае – нестабильной работой. Поэтому еще раз повторюсь, вы должны хорошо знать устройство своего авто!

В действительности оба метода (самостоятельно и на СТО) можно совместить. Сначала установить сигнализацию на СТО, а потом ее дополнить своими «Приблудами». Но лучше будет, а вернее, вам будет проще, если вы узнаете у установщиков, где и как установлены компоненты системы.

И еще несколько моментов. После установки сигнализации на СТО:

* внимательно осмотрите свой автомобиль, не появились ли новые царапины, вмятины, а также «новые» детали, не относящиеся к сигнализации;
* проверьте исправность оборудования и комплектность;
* сдавайте пустой автомобиль (выгрузите всё лишнее);

* после завершения работ (уже не на СТО) перепрограммируйте брелки в системе. Это сбросит предыдущие настройки, что исключит применение брелков-дублеров (не забудьте запрограммировать свой второй брелок);

* перепрограммируйте код системы входа в режим «Валет» (если таковой код предусматривается системой).

И еще – внимательно читайте инструкции к сигнализации и к вашему авто. Это вам поможет в любом случае, хотя бы для принятия решений.