Само собой
разумеется, что не следует замыкать выводные борны – предохранителя внутри
АБ нет. Ток КЗ аккумуляторных батарей очень велик и приводит к оплавлению
как самого предмета вызвавшего замыкание, так и борнов, и самих пластин.
Это может привести к ожогам и даже пожару. При лучшем исходе это приведет к
быстрой потере эксплуатационных качеств АБ из-за коробления пластин. В
худшем – к мгновенному выходу из строя. А, если случится пожар...
Поэтому работайте рядом с аккумулятором очень осторожно, не допуская падения металлических предметов. Ни в коем случае не герметизируйте АБ и не допускайте засорения газоотводов – это грозит разрушением корпуса (разрывом). Не перегревайте аккумуляторную батарею. Максимальная температура +55 °С. И не подвергайте механическим воздействиям (ударам и т.п.).
Не допускайте самоотворачивания пробок и крепления АБ к авто. Будьте внимательны, когда отвинчиваете пробки. Из отверстий могут вылетать брызги, причем не шампанского, а электролита (аэрозоль серной кислоты), что приведет к химическим ожогам. Если такое случилось – немедленно мыть!! Не используйте открытый огонь вблизи АБ. И не снимайте клеммы с аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Это приведет к выходу из строя электронного оборудования, т.к. вы отключите прекрасный фильтр – АБ.
