Автомагазин

Для того чтобы определиться с этой задачей, вам необходимо руководствоваться следующей информацией:

Вот вы приобрели комплект противоугонной системы, в который, как минимум, должны войти:

* комплект центрального замка (ЦЗ), если у вас авто без такового, причем
можно ограничиться только двумя дверями;
* концевики (как минимум для капота и багажника, если у вас нашемобиль).

Далее вам предстоит нелегкий выбор между самостоятельной установкой всего этого добра или установкой на СТО. Конечно, если вы не обладаете необходимыми знаниями и навыками проведения работ с автомобилем (причем тут больших познаний в электронике не требуется), а также у вас нет друзей или знакомых, которые могли бы помочь, либо просто нет времени и возможностей, тогда выход один – ехать быстренько на СТО. Но тут есть минусы: штатность установки и, следовательно, доступность; возможность изготовления дубликатов ключей и брелков специалистами СТО и, наконец, высокая стоимость работ, иногда превышает стоимость самой противоугонной системы. Плюсы: быстро и без заморочек. Такая установка занимает, как правило, один рабочий день.

При самостоятельной установке вы можете разместить оборудование в неожиданных местах, а в еще более продвинутом варианте модифицировать немного схему блокировок. Тогда задача угонщиков крайне осложнится. Но при выборе этого метода вы должны располагать как минимум временем, знанием своего авто, некоторыми познаниями в схемотехнике, слесарными навыками, а также умением паять.

Итак, в чем же состоит нестандартность подхода. Тут важно знать психологию злоумышленников. А они не станут бросаться на авто сломя голову. Перед тем, как перейти к практике, они осматривают автомобиль. Изучают содержание имеющихся наклеек, обращают внимание на расположение элементов, например, светодиода СИД. Если на их взгляд всё стандартно, то это мотивация к проникновению. В противном случае они еще подумают, а стоит ли вообще пытаться лезть в данное авто.